Kai temperatūra žema, ličio geležies fosfato baterijų galios charakteristikos labai sumažės, o sunkiais atvejais tai turės įtakos normaliam naudojimui. Todėl reikia imtis priešužšalimo priemonių. Ličio geležies fosfato baterijos negali būti naudojamos žemesnėje nei minus 10 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Nesvarbu, ar tai trinarė ličio baterija, ar ličio geležies fosfato baterija, žemesnė nei minus 10 laipsnių Celsijaus temperatūra turės tam tikros įtakos akumuliatoriaus veikimui.
Esant žemai temperatūrai, sumažės ličio geležies fosfato akumuliatorių vidinė varža ir talpa ir netgi sukels negrįžtamą žalą akumuliatoriaus struktūrai. Palyginti su trijų dalių ličio baterijomis, ličio geležies fosfato baterijos žiemą veikia labai prastai. Kai aplinkos temperatūra yra minus 10 laipsnių, ličio geležies fosfato akumuliatorių talpa sumažės 40-50 %; Kai temperatūra pasiekia minus 20 laipsnių, baterija gali tiesiogiai prarasti savo išsikrovimo talpą. Todėl ličio geležies fosfato baterijų apatinė darbinės temperatūros riba yra apie minus 20 laipsnių (apie minus 30 laipsnių trijų dalių ličio akumuliatoriams).
Priežastis, kodėl ličio geležies fosfato baterijos yra tokios prastos iškrovos žemoje temperatūroje žiemą, vis dar yra dėl jų žaliavų savybių. Akumuliatoriaus teigiamo elektrodo medžiaga, ličio geležies fosfatas, turi prastą laidumą ir yra linkusi į poliarizaciją, dėl kurios sumažėja akumuliatoriaus talpa.
Ličio geležies fosfato akumuliatorių viduje esančio elektrolito klampumas taip pat didėja esant žemai temperatūrai, todėl padidėja ličio jonų migracijos varža, lėtėja ličio jonų difuzijos greitis ir sumažėja akumuliatoriaus aktyvumas. Tuo pačiu metu ličio geležies fosfato baterijų rišiklį taip pat veikia žema temperatūra, todėl sumažėja baterijos veikimas.
Be to, esant žemai temperatūrai, SEI plėvelė ant ličio geležies fosfato akumuliatorių neigiamo elektrodo taip pat taps storesnė, o jos varža atitinkamai padidės, todėl sumažės ličio jonų laidumo tarp SEI plėvelių greitis. Todėl ličio geležies fosfato baterijų ištvermė žiemą yra jų medžiagų ypatybė. Šiuo metu didieji automobilių gamintojai gali sumažinti pajėgumų sumažėjimą tik įdiegę akumuliatoriaus temperatūros valdymo sistemas ir teikdami žemos temperatūros šildymo funkcijas.
